英國曾經(jīng)輝煌一時的鋼鐵行業(yè)現(xiàn)如今已深陷困境無法自拔。3月30日，該國政客和工會領(lǐng)導(dǎo)人呼吁國家進(jìn)行對鋼鐵行業(yè)的生存困境加以介入干預(yù)，此舉甚至可能意味著鋼鐵部門會被的在此后被重新國有化。
此前，印度塔塔鋼鐵公司就已表示由于全球供應(yīng)過剩，將鋼鐵出口至歐洲的重要性日益上升。而高制造成本，需求持續(xù)疲軟以及貨幣穩(wěn)定這些原因使得其公司在過去的5年里損失超過20億英鎊(29億美元)，因此塔塔鋼鐵公司現(xiàn)在希望出售其在英國的工廠。
但事實(shí)并不像個人買家發(fā)現(xiàn)的那樣，有人呼吁英國政府利用納稅人的錢來支持鋼鐵公司的運(yùn)轉(zhuǎn)，以此希望保留工作機(jī)會，以及維持該行業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
英國最大工會，勞工組織秘書長麥克勞斯基(LenMcCluskey)周三在一份聲明中表示：“保守黨政府不應(yīng)忽視再國有化的呼聲”。
鋼鐵工人工會的總秘書長羅伊(RoyRickhuss)表示，英國現(xiàn)在正處于“國有化危機(jī)”的邊緣，他呼吁英國首相卡梅倫(DavidCameron)召開緊急會議。于與此同時英國反對派工黨領(lǐng)袖柯爾賓(JeremyCorbyn)也表示，政府干預(yù)必不可少，如果有必要的話，需采取“產(chǎn)業(yè)公共股份”，即政府收購鋼鐵企業(yè)股份的方式，來助其脫困。
但一些政要高度強(qiáng)調(diào)：任何潛在的國家援助都將受到歐盟規(guī)則的嚴(yán)格管制。一些人還用它來證明：即將到來的6月23日全民公投英國脫歐是最明智的。
歐盟委員會表示，受到政府支持的公司比其競爭對手更有優(yōu)勢，除非是從整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展來考慮，一般情況下是不允許政府援助的。
然而，歐盟也規(guī)定了一些豁免政策，允許政府在研究和創(chuàng)新方面給予援助。歐盟委員會近期正參與一項(xiàng)深度調(diào)查以此來評估意大利政府給予鋼鐵生產(chǎn)商Ilva的支持是否符合其規(guī)則。
與此同時，蘇格蘭政府當(dāng)前正竭力救助兩個鋼鐵廠。然而這只是塔塔鋼鐵公司與金屬集團(tuán)之間達(dá)成的一個協(xié)議，并不是完整的國有化。但這筆交易尚未完全完成。
麥格里全球商品研究員科林·漢密爾頓(ColinHamilton)通過電話向CNBC透露，“政府運(yùn)行鋼廠還是會令人瞠目結(jié)舌的”其中一個典型案例就是2012年塞爾維亞從美鋼(USSteel)購買的鋼廠，這也是有史以來“最大的一次大出血了”。
塔塔鋼鐵公司是英國最大的鋼鐵生產(chǎn)商，在1980年末英國保守黨的首相撒切爾夫人(MargaretThatcher)出售其之前一直都是政府控股的英國鋼鐵公司。它的穩(wěn)定性一直被視為未來鋼鐵行業(yè)的關(guān)鍵性因素。但至1970年末就開始下滑。
此事件已經(jīng)波及到英國外交上，卡梅倫去年回家中國國家主席卡梅倫時提出了低價(jià)鋼鐵的議案。關(guān)于任何潛在收購政府都保持著高度謹(jǐn)慎的態(tài)度，商業(yè)部長安娜(AnnaSoubry)周三早上向BBC透露，“政府將考慮一切可行措施”來維持鋼鐵產(chǎn)業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
根據(jù)智庫評估，如果找不到買家，4萬個鋼鐵行業(yè)的工作崗位可能會丟失。其中包括塔塔公司的15000人以及供應(yīng)鏈上的25000個工作崗位。
漢密爾頓表示，鋼鐵需求的高峰期已經(jīng)過去，為平衡當(dāng)前全球鋼鐵市場的供應(yīng)過剩，全球都需要減少產(chǎn)量。他再次強(qiáng)調(diào)鋼鐵產(chǎn)量將是英國目前產(chǎn)量的25倍左右。
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